Modification CAR LIFE
ノアの足回りについて
- サスペンション
フロント:インホイール型ダブルウィシュボーン

リア:トレーディングリンク車軸(4リンク、ラテラルロッド付き)式

- スプリング
バンではバウンドストッパーをホロースプリングとして積極的に使用し非線型のばね定数にしています。
フロント:アッパートーションバー
リア:コイルスプリング、バネレート 5kgf/mm
- ショックアブソーバー
微低速バルブ付き低圧ガス封入式
フロント:ロード(max)=396mm、ストローク=245mm
リア:ロード(max)=487mm、ストローク=302mm
- スタビライザー
フロントのロアアームにのみ取りつけられています。3型ではロール初期の姿勢変化の低減を狙ってアッパーアームに取り付けられました。また3型ではリアにもスタビライザーが取りつけられました。
- ブレーキ
フロント:ベンチレーテッドディスク(10インチ/25mm厚)
リア:リーディングトレーリンク(9インチ)
- ブレーキブースター
10インチシングル(3型から8.5インチタンデムに変更)
- 車高(路面からホイールアーチ先端まで)
フロント:679mm(2WD)、720mm(4WD)
リア:703mm(2WD)、740mm(4WD)
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