Tire & Wheel

Rides Modification CAR LIFE

	タイヤフィッティングリスト		標準タイヤ 195/65R14		15インチ 195/55R15
スタッドレスタイヤ 195/65R15		17インチ 215/45ZR17		15インチ 195/60R15
	スタッドレスタイヤ 195/60R15

タイヤ交換道具一式

名称	説明
シザーズジャッキ	カヤバの油圧ジャッキです。ジャッキアップ作業が大変楽になります。
クロスレンチ	ナットを回す時間が短縮できます。また感で締め付けるにも体重をかけることなく両手を使うことでばらつきが少なく適度に締め付けられます。使うサイズにガムテープを巻いて目印にしています。通常のクロム製を使ってますが肉薄で軽量のものもあるようです。（古寺製作所のパイプ式クロスレンチ「楽太郎スーパーライト」）
ロックナットアダプター	ロックナット専用のキーアダプターです。一個しなかいのでなくすと大変です。
ホイールナット用薄肉ソケット	ホイールのホールが深いところにあるので通常のソケットでは入りません。
差込角変換ソケット	トルクレンチの差込角を1/2から3/8に変換するために使います。
トルクレンチ	10kgm(98Nm)に調整してカチっと鳴るまで締め付けます。感でやるとどうしてもばらつきます。
エアゲージ	タイヤの空気圧を測定します。
Lレンチ	ホイールのカバーを外すために使います。
空気入れ	自転車の空気入れを使っています。空気圧を0.1kg/cm2上げるのに10回ピストンを動かすので金属ボディのものでないと耐えられません。安いプラスチックボディのものはピストンのこすれる熱で溶けてしまいます。 フットポンプも以前使ったことがあるのですが、安物のせいか、すぐ壊れました。 2気筒の高圧フットポンプなるるものを見つけました。以前の1気筒のものに比べると多少がっちりしています。20回踏むと0.1kg/cm2入ります。自転車の空気入れよりストロークが短く足で踏むだけなので楽です。空気圧計は目安に使うようにとありますが、±0.5kg/cm2程度の精度で読み取れそうです。差込口が太いのでホイールによってはリムが干渉して差し込めません。

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[Rule] タイヤがフェンダーからはみ出さないこと。メーター誤差の許容範囲は+15%、-10%未満。

[Theory]ロードインデックス（荷重指数）は規定の条件下でタイヤに負荷することが許される最大の質量を表す指数です。下表はロードインデックスと空気圧2.4kgf/cm2の時の負荷能力を示しています。負荷能力は空気圧に依存します。したがってロードインデックスの異なるタイヤに交換した場合も空気圧で負荷能力をあわせることができます。一般的に空気圧を0.1kgf/cm2あげるとロードインデックスがひとつあがった負荷能力にすることができます。
私のノア（2型）の標準タイヤは195/65R14 89S(DUNLOP SP39)なので下表から空気圧2.4kgf/cm2のときの最大荷重 は580kgです。指定空気圧2.3kgf/cm2の場合はJATMAのYEAR BOOKで調べるか下に記載した私の無理やり計算式で計算します。結果は565kgです。
FALKEN ZEIX ZE-502(215/45ZR17)の場合、ロードインデックスは不明ですがタイヤウォールに「MAX.LOAD 545kg(1201 LBS) AT 300 kPa (44 D.S.I) MAX. PRESS.」と書かれていました。すなわち空気圧300kPa=300/98.0665=3.0kgf/cm2のとき最大荷重545kgというこ とです。すなわちロードインデックス83相当と推測されます。（速度記号Zの場合はロードインデックス表示がなくタイヤウォールに最大荷重として書かれていることが多いようです。）最大荷重545kgを565kgまであげるためにはロードインデックスで約1ポイント=0.1kgf/cm2あげればいいのですが最大空気圧を超えてしまいます。しかし、JATAMAのYEAR BOOKの空気圧負荷能力表によると215/45ZR17の空気圧2.4kgf/cm2の時の負荷能力は545kgとされています。そうなると「AT 300 kPa (44 D.S.I) MAX. PRESS.」の解釈は微妙です。このタイヤの最高空気圧とも捉えられます。

負荷能力と空気圧の関係は無理やり計算式を当てはめると

負荷能力[kg] ＝ ｛log(空気圧[kgf/cm2])＋0.48)｝/｛10^(−0.01244×ロードインデックス−1.719)｝

となります。

タイヤの負荷能力計算プログラムはこちらをご覧ください。

[Theory]ロックナットのサイズは「M12×P1.5」のように表現されています。「M」はネジ径(呼び)、「P」はネジのピッチを意味します。ネジ径はネジ部の最大径をmmで表したもので規格になっています。M8（エムハチ）は数字の8の部分がネジの直径8mmを表しています。ピッチはネジ山とネジ山の距離です。ピッチは呼び径に応じて標準的な並目というのが決められていますがM8以上のネジになると通常の並目ネジ（ピッチ1.25mm）以外に細目ネジ（ピッチ1mm）というものも規定されています。ネジの表示としては「M8×30」といったものもあります。「30」は首下の長さで30mmという意味です。

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